Unboxing RF-4C PHANTOM II Hasegawa 1/72 Ref. 04110, por @Criadus

  • Maqueta: RF-4C PHANTOM FAMILY KA10
  • Marca: Hasegawa
  • Escala: 1/72

Reseña histórica:
El McDonnell Douglas F-4 Phantom II​ es un interceptor y cazabombardero supersónico, biplaza, bimotor y de largo alcance desarrollado originalmente para la Armada de los Estados Unidos por McDonnell Aircraft.​ Entró en servicio en 1960 con la Armada estadounidense; y demostrando gran capacidad de adaptación, también fue adoptado por el Cuerpo de Marines y en 1963 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, de forma que a mediados de los años 1960 ya constituía una parte importante de sus respectivas flotas de aeronaves.
A pesar de que el Phantom es un caza de grandes dimensiones y con un peso máximo al despegue superior a 27 000 kg, es capaz de alcanzar una velocidad máxima cercana a Mach 2,23 y una velocidad de ascensión inicial de 210 metros por segundo. A partir de 1959, este modelo de avión estableció quince plusmarcas mundiales, incluyendo un récord de velocidad absoluta (2585,086 km/h) y otro de altitud absoluta (30.040 m). ​ Cinco de las marcas de velocidad no fueron superadas hasta 1975. Puede cargar más de 8400 kg de armamento en nueve anclajes externos, incluyendo misiles aire-aire, misiles aire-superficie y varios tipos de bombas. El F-4, al igual que otros interceptores de su época, fue diseñado sin cañón interno pues se esperaba que el uso de misiles eliminase la necesidad de combate directo, pero en posteriores versiones incorporó un cañón rotativo M61 Vulcan.
Debido a su amplia utilización por Estados Unidos y sus aliados y a su forma característica, el F-4 es uno de los iconos más conocidos de la Guerra Fría. Fue usado ampliamente durante la Guerra de Vietnam, sirviendo como principal caza de superioridad aérea tanto en la Armada como en la Fuerza Aérea, y también jugó un papel importante en las tareas de ataques a tierra y reconocimiento durante la participación de Estados Unidos en la guerra.​ El Phantom tiene la distinción de ser el último caza estadounidense con el que un piloto logró el prestigio de as en el siglo XX. Durante la Guerra de Vietnam, la Fuerza Aérea tuvo un piloto y dos oficiales de sistemas de armas,​ y la Armada un piloto y un oficial de radar, que consiguieron cinco victorias contra otros cazas enemigos convirtiéndose en ases del combate aéreo.​ El F-4 continuó formando una parte importante del poder aéreo de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos a lo largo de los años 1970 y 1980, siendo reemplazado gradualmente por aviones más modernos como el McDonnell Douglas F-15 Eagle y el General Dynamics F-16 Figthing Falcon en la Fuerza Aérea, el Grumman F-14 Tomcat y el McDonnell Douglas F/A-18 Hornet en la Armada, y el F/A-18 en el Cuerpo de Marines. No obstante, continuó siendo usado por la Fuerza Aérea estadounidense en tareas de reconocimiento y supresión de defensas aéreas enemigas (Wild Weasel) en la Guerra del Golfo de 1991, y finalmente fue retirado de servicio en 1996. ​ También fue el único modelo de avión que usaron los dos equipos militares de demostración de vuelo estadounidenses: los Thunderbirds de la Fuerza Aérea (versión F-4E) y los Blue Angels de la Armada (versión F-4J).3​10​11​.
Fuera de Estados Unidos, el F-4 también prestó servicio en las fuerzas aéreas de otras once naciones. Los Phantom de la Fuerza Aérea Israelí entraron en combate en varios conflictos árabe-israelíes, mientras que Irán utilizó su numerosa flota de cazas Phantom en la Guerra Irán-Irak. El Phantom aún continúa en servicio en algunos países, como Japón y Alemania, por ejemplo, y en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se usa como blanco no tripulado para prácticas de tiro. ​ Cuando su producción terminó en 1981, se habían construido 5.195 Phantom II, siendo el avión de combate supersónico estadounidense más numeroso.
El F-4 ha sido construido en decenas de variantes, entre las más importantes están:
F-4EJ de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF).
F-4A, B, J, N, y S: variantes para la Armada y Marines de los Estados Unidos.
El F-4B fue actualizado a F-4N y el F-4J fue actualizado a F-4S.
F-110 Spectre, F-4C, D, y E: variantes para la USAF. El F-4E llevaba un cañón interno M61 Vulcan. Las versiones F-4D y E fueron exportadas extensamente.
F-4G Wild Weasel V: una variante para la supresión de defensas aéreas enemigas (SEAD), convertido a partir del F-4E. La designación F-4G se usaba anteriormente a una variante distinta del Phantom naval.
F-4K y M: variantes para el Reino Unido con turborreactores Rolls-Royce Spey.
F-4EJ: versión simplificada del F-4E para exportación y construido bajo licencia en Japón.
F-4F: versión simplificada del F-4E para exportación a Alemania.
QF-4B, E, G, y N: aviones retirados convertidos en blancos controlados a distancia para investigación de armas y sistemas de defensa.
RF-4B, C, y E: versiones de reconocimiento táctico.

Historical review:
The McDonnell Douglas F-4 Phantom II is a supersonic, two-seater, twin-engine, and long-range bomber, originally developed for the United States Navy by McDonnell Aircraft, entered service in 1960 with the US Navy; and demonstrating great adaptability, it was also adopted by the Marine Corps and in 1963 by the United States Air Force, so that by the mid 1960s it was already an important part of their respective aircraft fleets.
Although the Phantom is a large fighter and with a maximum takeoff weight exceeding 27,000 kg, it is capable of reaching a maximum speed close to Mach 2.23 and an initial ascent rate of 210 meters per second. As of 1959, this airplane model established fifteen world record brands, including a record of absolute speed (2585,086 km / h) and another of absolute altitude (30,040 m). Five of the speed marks were not surpassed until 1975. It can load more than 8400 kg of armament in nine external anchors, including air-to-air missiles, air-to-surface missiles and various types of bombs. The F-4, like other interceptors of its time, was designed without an internal cannon because the use of missiles was expected to eliminate the need for direct combat, but in later versions it incorporated a M61 Vulcan rotating cannon.
Due to its wide use by the United States and its allies and its characteristic form, the F-4 is one of the best known icons of the Cold War. It was widely used during the Vietnam War, serving as the main air superiority fighter in both the Navy and the Air Force, and also played an important role in the tasks of ground attacks and reconnaissance during the United States participation in the war The Phantom has the distinction of being the last American fighter with which a pilot achieved ace prestige in the twentieth century. During the Vietnam War, the Air Force had a pilot and two weapons systems officers, and the Navy a pilot and a radar officer, who won five victories against other enemy fighters becoming air combat aces. -4 continued to form an important part of the air power of the United States Armed Forces throughout the 1970s and 1980s, being gradually replaced by more modern aircraft such as the McDonnell Douglas F-15 Eagle and General Dynamics F-16 Figthing Falcon in the Air Force, the Grumman F-14 Tomcat and the McDonnell Douglas F / A-18 Hornet in the Navy, and the F / A-18 in the Marine Corps. However, it continued to be used by the US Air Force in reconnaissance and suppression of enemy air defenses (Wild Weasel) in the Gulf War of 1991, and was finally taken out of service in 1996. It was also the only aircraft model used by the two US military flight demonstration teams: the Air Force Thunderbirds (version F-4E) and the Navy Blue Angels (version F-4J) .3 10 11.
Outside the United States, the F-4 also served in the air forces of eleven other nations. The Phantom of the Israeli Air Force entered into combat in several Arab-Israeli conflicts, while Iran used its large fleet of Phantom fighters in the Iran-Iraq War. The Phantom is still in service in some countries, such as Japan and Germany, for example, and in the United States Air Force it is used as an unmanned target for shooting practices. When its production ended in 1981, 5,195 Phantom II had been built, being the largest American supersonic fighter aircraft.
The F-4 has been built in dozens of variants, among the most important are:
F-4EJ of the Japan Self Defense Air Force (JASDF).
F-4A, B, J, N, and S: variants for the United States Navy and Marines.
The F-4B was updated to F-4N and the F-4J was updated to F-4S.
F-110 Specter, F-4C, D, and E: variants for the USAF. The F-4E carried an internal M61 Vulcan cannon. The F-4D and E versions were widely exported.
    F-4G Wild Weasel V: a variant for the suppression of enemy air defenses (SEAD), converted from the F-4E. The designation F-4G was previously used to a different variant of the naval Phantom.
    F-4K and M: variants for the United Kingdom with Rolls-Royce Spey turbojet engines.
    F-4EJ: Simplified version of the F-4E for export and built under license in Japan.
    F-4F: simplified version of the F-4E for export to Germany.
    QF-4B, ​​E, G, and N: retired airplanes turned into remotely controlled targets for weapons research and defense systems.
    RF-4B, ​​C, and E: tactical recognition versions.

La maqueta de Hasegawa a 1/72 del RF-4C, es una maqueta antigua, y está realizada en plástico de calidad media tirando a baja, observándose que las líneas de los paneles exteriores se encuentran poco marcadas por lo que nos tocará prácticamente repanelar todo el avión. Las piezas se encuentran distribuidas en nueve grapas, más otra de transparentes, en los cuales no se observan ni líneas indebidas pero las correspondientes a su vez se encuentran también poco marcadas.
Sólo se da opción de montaje como la RF-4C.


The model of Hasegawa at 1/72 of the RF-4C, is an old model, and is made of medium quality plastic by pulling down, observing that the lines of the exterior panels are poorly marked so it will be practically necessary to repanele everything the plane. The pieces are distributed in nine staples, plus another of transparent ones, in which there are no undue lines but the corresponding ones are also poorly marked.
Only mounting option such as RF-4C is given.

Las calcas están impresas por HASEGAWA, aparentemente de calidad y bien definidas, dando opción de realizar el modelo en tres cuerpos diferentes de los Estados Unidos de América:
38th TRS 26th TRW U.S.A.F.E. (Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa)
106th TRS 117th TRW ALABAMA A.N.G. (Guardia Aérea Nacional de Alabama)
15th TRS 18th TFW PAC.AF. (Fuerza Aérea del Pacífico).

 

The decals are printed by HASEGAWA, apparently of quality and well defined, giving the option to make the model in three different bodies of the United States of America:
38th TRS 26th TRW U.S.A.F.E. (United States Air Forces in Europe)
106th TRS 117th TRW ALABAMA A.N.G. (Alabama National Air Guard)
15th TRS 18th TFW PAC.AF. (Pacific Air Force).

Las instrucciones:
Las instrucciones, aunque se encuentran en blanco y negro con detalles azules, resultan bastante intuitivas. Se reparten en 8 hojas grapadas en forma de libro tamaño DIN A4, encontrándose tras las instrucciones de montaje, los esquemas de color de las tres opciones de calcas anteriores.

 

The instructions:
The instructions, although they are in black and white with blue details, are quite intuitive. They are distributed in 8 sheets stapled in the form of a book size DIN A4, being after the assembly instructions, the color schemes of the three options of previous decals.

Extras, complementos:
No trae ningún extra ni complemento como fotograbados. El nivel de detalle es bajo.

Conclusiones y valoración final:
Aparentemente la maqueta se ha realizado en plástico de calidad media tirando a baja, cosa normal dado el tiempo en que salió a la venta este modelo, estando todas las piezas bien ancladas a sus grapas utilizando un molde de calidad similar al plástico utilizado para las piezas.
Si bien es cierto que se observan rebabas ni rebajes (taras), las piezas no encajan encajan perfectamente, por lo que a la hora del montaje habrá que aplicar masilla y lija para eliminar los defectos en las uniones.
Como se ha dicho anteriormente, el nivel de detalle en los paneles exteriores es bajo, siendo prácticamente nulo en las zonas interiores de las piezas.
La relación calidad precio es buena dada la dificultad de encontrar este modelo antiguo.

Extras, complements:
It does not bring any extras or complement as photoetchs. The level of detail is low.

Conclusions and final assessment:
Apparently the model has been made of low-medium quality plastic, normal given the time this model went on sale, all the pieces being well anchored to their trees using a mold of quality similar to the plastic used for the pieces .
While it is true that burrs or recesses (tares) are observed, the pieces do not fit perfectly, so at the time of assembly you will have to apply putty and sandpaper to eliminate defects in the joints.
As stated above, the level of detail in the exterior panels is low, being practically nil in the interior areas of the pieces.
The value for money is good given the difficulty of finding this old model.

 
Valoración
3.5/5

Autor de la valoración : @Criadus

Comparte esta página...
  •  
  •  
  •  
  •  
Marcar como favorito enlace permanente.

Comentarios cerrados.

  • Agrupación Española de Modelismo Estático

    Full Metal Modelling es una agrupación ESPAÑOLA de modelistas cuyo punto de encuentro es  la aplicación de mensajería Telegram, a través de su grupo FULL METAL MODELLING, que consta de subgrupos dedicados a cada categoría y disciplina del modelismo estático.