Cuando la Marina firmó el contrato del F-14 con Grumman, se construirían unos 700 Tomcats. Pero en algún momento la Marina redujo su pedido a unos 300 F-14, lo que supuso un grave problema para Grumman. Así que la compañía estaba buscando clientes extranjeros para comprar sus fabulosos aviones.
El primer y único país extranjero en volar el F-14 fue Irán. A principios de los años 70, el Sha estaba a punto de comprar nuevos cazas para la Fuerza Aérea Iraní Imperial. La elección fue el MDD F-15 Eagle o el Grumman F-14 Tomcat. Después de una dura competición y numerosos debates sobre los pros y los contras de ambos contendientes, Irán decidió optar por el F-14 Tomcat.
Los BuNos 160299 a 160378 (F-14A-90/95-GR) fueron construidos para Irán y el último (BuNo 160378) permaneció en los Estados Unidos después de la revolución islámica en Irán. Esta aeronave en particular fue almacenada en la Base Aérea de Davis-Monthan hasta que fue reacondicionada y utilizada en el PMTC en Point Mugu, CA.
Después de la revolución islámica (Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán) y la reorientación de Irán con sus buenas relaciones con la URSS, la US NAVY cambió rápidamente su radares AN/AWG-9 y sus sistemas de misiles AIM-54. De esta manera, cualquier dato que cayera en manos del enemigo sería en su mayor parte inútil para él.
When the Navy signed the contract for the F-14 with Grumman, some 700 Tomcats were to be built. But at some point the Navy cut back its order to some 300 F-14s which was a serious problem for Grumman. So the company was looking for foreign customers to buy their fabulous aircraft.
First and only foreign country to fly the F-14 was Iran. Back in the early ’70s the shah was about to buy new fighters for the Imperial Iranian Air Force. The choice was either the MDD F-15 Eagle or the Grumman F-14 Tomcat. After a competetive show and certainly a lot of talks about the pros and cons of both fighters, Iran decided to go for the F-14 Tomcat.
BuNos 160299 to 160378 (F-14A-90/95-GR) were built for Iran with the last one (BuNo 160378) remaining in the US after the islamic revolution in Iran. This particular aircraft was put into storage at Davis-Monthan AFB until it was refurbished and used at the PMTC at Point Mugu, CA.
After the islamic revolution (Islamic Republic of Iran Air Force) and reorientation of Iran and its good relations to the USSR the Navy was quickly changing its AN/AWG-9 radar and AIM-54 missile systems. That way any data fallen into the hands of the enemy would be mostly useless to them. Click here to read more about the Iranian Tomcat.
La maqueta
La maqueta se presenta en una caja grande con una ilustración impresionante de un F-14A con camuflaje de Asia Menor llena hasta arriba de grapas, y las partes más sensibles en dos cajas para su mejor protección. Todas las grapas embolsadas y las piezas más delicadas envueltas en papel espuma.
The model is presented in a large box with an impressive illustration of an F-14A with Asia Minor camouflage filled to the top with trees, and the most sensitive parts in two boxes for better protection.
All trees bagged and the most delicate pieces wrapped in foam paper.
Las isntrucciones en blanco y negro, son simples pero concisas, incluyen detalles como la posibilidad de detallar el radar AWG-9 con el radomo abierto, motores detallados o escalerillas de acceso. Sorprende que las alas no incluyan un mecanismo de movimiento sincronizado como en la mayoría de maquetas del F-14.
La maqueta contiene 19 grapas de plástico gris mas uno transparente, ruedas de goma, una plancha pequeña de fotograbados y las calcas.
Realmente es un rebox del F-14A de la US NAVY Ref. 80366 lanzado por Hobbyboss en 2010 con algunas partes de más y otras de menos. Hay un remachado excesivo en las alas que conviene tapar.
The kit contains 19 gray plastic trees plus one transparent, rubber wheels, a small plate of photogravure and decals.
It is really is a Rebox of the F-14A of the US NAVY Ref. 80366 launched by Hobbyboss in 2010 with some parts more and some parts less.
Con un vistazo rápido vemos que esta caja a diferencia de la del F-14 de la US NAVY no incluye los misiles Phoenix, Sparrow y Sidewinder, a cambio lleva dos planchas con dos misiles HAWK (Sejil) que se usaron durante un corto tiempo con los Tomcat de la lRIAF para sustituir a los Sparrow cuando estos se agotaron a finales de la guerra Irán y Iraq.
With a quick glance we see that this box unlike the F-14 of the US NAVY does not include the Phoenix, Sparrow and Sidewinder missiles, in exchange it carries two plates with two HAWK (Sejil) missiles that were used for a short time with the Tomcat of the lRIAF to replace the Sparrow when these were exhausted at the end of the Iran and Iraq war.
La maqueta incluye calcas para hacer cuatro aviones con tres camuflajes diferentes, a primera vista las calcas no se ven correctos en tamaño (la bandera iraní en la cola es demasiado grande) y hacen que la maqueta parezca un juguete, asímismo no trae las siglas de IRIAF ni los números en tonos grises para el camoflaje gris.
The model includes decals to make four airplanes with three different camouflages, at first sight the decals do not look correct in size (the Iranian flag in the tail is too big) and make the model look like a toy, likewise does not have the acronym IRIAF or numbers in shades of gray for the gray camouflage.
CONCLUSIÓN: Se trata de una maqueta espectacular como todo F-14, con el aliciente del llamativo camuflaje iraní, la maqueta hereda tanto el buen nivel de detalle del molde de Hobbyboss de la que procede, como sus defectos, con los consabidos errores en los motores rectos y no ladeados. A esto hay que añadir que han reducido el armamento a los misiles Hawk que apenas se utilizaron, el no tener la línea divisoria en el radomo para poder pintarlo fácilmente (habrá que grabarlo manualmente) y los errores ya comentados en las calcas específicas para la versión iraní.
This is a spectacular model like all F-14 ones, with the attraction of the striking Iranian camouflage, the model inherits both the good level of detail of the Hobbyboss mold from which it comes from, and its defects, like the well-known errors in the straight and not tilted engines. It must be added the not having the dividing line in the radome to be able to paint it easily (it will be necessary to engrave it manually) and the errors already commented in the specific decals for the Iranian version.
Análisis realizado por @IIAF14.